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八号线北延段实现全线电通

来源:广州地铁楬橥时间:2020-04-16

继首批站点——华林寺站、心至同德段环网及变电所一次送电成功后,415日凌晨3时,随着鹅掌坦站变电所着末一次合闸成功,广州地铁八号线北延段实现了全线“电通”。

科学订定方案  争分夺秒推进施工

八号线北延段文化公园至滘心段全长16.3公里,设有13座车站,供电编制安装工程包括正线13座变电所的相应供电竖立安装及电缆敷设、环网工程、刚性接触网、杂散电流、疏散平台、归纳监控及附属观点安装、隧途内附属工程安装等。

为确保地铁八号线北延段顺利实现“电通”,广州地铁组织施工单位中铁一事务署集团电务公司、监理单位北京中铁诚业监理公司等参建各方,召开众次技术攻关会、细化送电工作步骤、明了任务分工及幽静临盆相干要求,一手抓疫情防控,一手抓复工复产。同时,抽调履历充裕的施工人员,针对涉及既有运营的地铁八号线区域施工作业实质,订定了更严密的施工方案,正正在地铁营运结束后争分夺秒完成施工任务。

正正在送电准备工作中,地铁扶植者们反复勘察现场,竖立了教导组、送电组、后勤保障组等众个专业小组,分别把控送电的各个关键,保证送电工作正正在幽静可控的前提下,有条不紊地开展,确保了各阶段送电的成功。

开展技术立异  戮力提高施工效率

正正在区间环网电缆敷设时,地铁扶植者们立异运用环网电缆归纳测量架,提升环网电缆支架测量切实率及测量效率。针对广州独特的潮湿情况,地铁扶植者们分外开发了除湿与防潮竖立,解决竖立潮湿凝露问题,提高了竖立试验的切实率。

广州地铁表示,“电通”是继“隧途通”、“轨途通”后的又一个具有里程碑途理的工程节点,下一阶段车站各编制将陆续进入受电调试、功能验收阶段,同时为地铁列车的冷滑及热滑试验、归纳联调、试运营等提供充足的电力支持。

截至目前,地铁八号线北延段全线土建工程累计完成92%13座车站主体构制全部封顶并进行机电竖立安装和附属构制施工;13个区间及出入段线已实现贯通和轨通,进行机电编制施工;白云湖车辆段及主变电站已三权移交。(图文:郑少耿陈虎辉)

 


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